您的位置 首页 汽车

特斯拉“鲶鱼效应”引发连锁反应 新能源车还有多少降价空间?

“虽然没有等到20万元以下的新款特斯拉Model 3,但最近降价的车型又多起来了,似乎还能再等等。” 9月1日,特斯拉新款Model 3上市,相比老款,新款的车辆配置没有大幅度提升…

“虽然没有等到20万元以下的新款特斯拉Model 3,但最近降价的车型又多起来了,似乎还能再等等。”

9月1日,特斯拉新款Model 3上市,相比老款,新款的车辆配置没有大幅度提升,起售价却上涨了。孙刚(化名)从年初开始就关注新款车型的消息,由于价格超出预期,并不急着下单。

除了新车上市,当天,特斯拉两款高端车型Model S和Model X降价,最高降幅达15.1万元,引发老车主维权。

在国内新能源汽车市场,特斯拉无疑是个标志性的车企,无论是新款发布,还是车型降价,一举一动都引发了“鲶鱼效应”,不少车企随即推出降价措施,吸引潜在消费者的目光。

多款新能源车宣布降价

9月1日上午8点,特斯拉官网显示,Model 3焕新版正式上市,这是Model 3车型上市6年来的首次更新,起售价为 25.99万元,比老款上涨了2.8万元,预计交付时间为今年第四季度。

对于特斯拉的新车发布,不少车企提前做了准备。当天上午10点半,小鹏汽车宣布全新P7i开启降价。消费者购车可任选24期0息或10000元尾款减免优惠购车方案,同时推出复购、置换等优惠,最高可省2.4万元,活动截至9月30日。

据了解,全新P7i和Model3同为纯电动中型车,目标客户重叠度很高,小鹏汽车此举无疑是想在新款Model 3交付前抢一波订单。

除了小鹏汽车,一汽大众、比亚迪等车企也宣布降价。9月2日,比亚迪推出9月限时钜惠,2023款元Pro交2000元抵8000元购车款,相当于优惠了6000元。同时,秦PLUS DM-i降价5000元,元PLUS降价5800元,唐DM-i降价3000元。

“目前,不少车型争相降价,杭州各个区不时推出补贴,消费者存在观望情绪。”杭州一家比亚迪4S店销售人员告诉潮新闻记者。

9月4日,一汽大众宣布ID.4 CROSS官方降价近5万元,起售价仅为14.59万元,限量3000辆。就在今年7月,上汽大众宣布ID.3车型最高降价3.7万元,单月销量立马从两三千辆升至超万辆。降价后,ID.3在中国的售价比德国便宜了60%,引发了当地消费者的不满,大众回应称是因为中国制造成本有优势。

此外,售价相对较低的微型电动车市场价格也有松动。9月1日,吉利几何旗下熊猫mini推出亚运熊车型,售价仅为2.99万元,其他车型最高降价10000元,全系车型价格低于5万元。同一天,零跑汽车通过官微宣布,9 月购买零跑 T03 系列车型,可享至高 1 万元官方补贴,起售价低至4.99万元。

降价后消费者能索要赔偿吗?

在一众车型降价中,特斯拉Model S和Model X的降价显得特别显眼。特斯拉官网显示,Model S双电机全轮驱动版从75.49万元降至69.89万元,降5.3万元;三电机全轮驱动版从95.89万元降至82.89万元,降13万元。Model X双电机全轮驱动版从83.69万元降至73.89万元,降9.8万元;Model X三电机全轮驱动版从98.99万元降至83.89万元,大降15.1万元。

今年以来,特斯拉价格调整特别频繁,Model X三电机全轮驱动价格在5月份时涨至105.89万元。如果车主当时购买,要比现在“多付”22万元。

由于价格相差太多,老车主公开表达不满。9月1日,一封名为“特斯拉Model S/X车主联合声明”的公开信在网上流传。信上显示,“作为国内首批车主,对于特斯拉近期对相关车型的降价行为感到十分痛心。我们大多数车主在购车过程中,经历了长达1~2年的等待,对特斯拉的期望和信任,使得我们选择了这款优秀的电动汽车。然而这次降价幅度高达20万元,严重影响了我们的车辆保值和内心对特斯拉的热爱。我们认为,特斯拉公司有责任对这一行为给车主带来的损失进行合理的补偿。”

在信中,老车主提出了4项述求,包括免费充电权益、免费FSD(完全自动驾驶)功能,提供延保服务、未来换购优惠等。截至发稿,特斯拉方面并未公开回应。

浙江劳动律师事务所律师郭海晶接受潮新闻记者采访时认为,购车合同是一车一签,除非购车合同中有相应的补偿条款,消费者能够据此提出补偿诉求。民法典中合同编的规定,基本原则是意思自治,即当事人依法享有自愿订立合同的权利,任何单位个人不得非法干预。“消费者愿意购买,没有被欺诈或者显失公平等情况,只是因为降价了要求补偿,法律上没有支持补偿的依据。”

郭海晶同时表示,根据《消费者权益保护法》的有关规定,无论降价还是涨价,车企应该做好适当的宣传工作,保障消费者的知情权。

新能源车还有多少降价空间?

乘联会数据,8月新能源车零售70万辆左右,环比增长9.2%,同比增长31.5%。传统车企方面,比亚迪新能源汽车年8月以27.44万辆的销量稳居第一,吉利汽车、上汽集团和广汽埃安销量分别为15.2万辆、9.2万辆、4.5万辆;造车新势力方面,理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车、极氪汽车、深蓝汽车、哪吒汽车等8家企业单月交付量均过万。其中,理想汽车连续三个月突破3万辆;与上月首破2万辆创新高相比,蔚来有所回落;小鹏继7月重回“万辆俱乐部”后,8月保持过万,今年首次实现同环比双增长;极氪连续七个月实现同环比双增长。

虽然部分品牌销量创新高,但车企利润表现不容乐观,造车新势力大都处于亏损状态。上半年财报数据显示,蔚来、阿维塔、小鹏单车亏损分别为19万元、16万元和12万元,均超过10万元;深蓝、零跑的表现稍好,单车亏损也超过了4万元。

大幅亏损之下,新能源车还有多少降价空间?汽车行业分析师、黄河科技学院客座教授张翔接受潮新闻记者采访时表示,虽然造车新势力大部分都处于亏损状态,但为了提高产能利用率及市场占有率,未来也有继续降价的可能。“特斯拉等车企有很强的议价能力,其他车企只能跟随降价,不然会面临出局的风险。造车新势力产销量达到一定的规模后,才有盈利的可能。”

张翔预计,为了完成既定销量目标,车企年底还会有大的降价促销。“不过对于有购车需求的消费者来说,肯定是当下买车最划算,毕竟早买早享受。”

东吴证券认为,上市新车在今年三季度持续放量,终端需求逐步恢复下销量有望持续提升。近期新能源品牌调价动作较多,但竞争是汽车行业新常态,规模效应提升对单车盈利改善也有重要影响。

在9月2日举行的2023中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,中国一汽集团副总经理雷平认为,内卷成为今年汽车行业的热词,许多车企破局手段单一,只能通过降价怒刷存在感,汽车行业的淘汰赛正加速到来。“车企要破圈,根本上还是要靠打造产品的差异化竞争力,与其关注竞争对手,不如想办法满足用户的使用场景需求。”

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: 王斌

为您推荐

小米汽车回应SU7保险费用疑虑:与50多万油车接近但新能源车中并不算高

小米汽车回应SU7保险费用疑虑:与50多万油车接近但新能源车中并不算高

消息,今天小米汽车官微发布了小米SU7答网友问(第九集),其中提到了保险费用的问题。 近期有不少网友疑惑,小米SU7保险...
21.59万元起!小米SU7下单页面被挤爆:系统提示网络繁忙

21.59万元起!小米SU7下单页面被挤爆:系统提示网络繁忙

据悉,小米汽车推出了SU7标准版、SU7 Pro和SU7 Max三款车型,售价分别为21.59万元、24.59万元和29...
年轻人的第一辆四个圈!新款奥迪A3官图发布:更精致更豪华

年轻人的第一辆四个圈!新款奥迪A3官图发布:更精致更豪华

快科技3月12日消息,对于家庭用户来说,奥迪A3尺寸或许太过于紧凑,但对于年轻人而言则恰好不过。 近日,奥迪发布了新款A...

小米汽车到底卖多少钱?什么时候上市?雷军回应

雷军造车已经有好几年,中间关于造车选址,上市日期等等,几乎两三个月就上一次头条,前两天刚刚开了声势浩大的发布会,没有想到...

大V吐槽新能源汽车渗透率快40%了 空气也没见改善

消息,今天微博一位19万粉丝的大V吐槽新能源汽车。 他发文称:真是不懂,新能源车渗透率快到40%了,空气质量也没见改善。...

发表回复

返回顶部