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余承东、吉利、长城怒怼!懂车帝回应

近日,懂车帝冬测活动正在举办当中,但在冬季纯电续航达成率成绩发布以后,引起多家车企不满,并且质疑懂车帝的测试标准不够规范、科学严谨。 懂车帝就此回应称,本次测试为-20℃以下极寒天…

近日,懂车帝冬测活动正在举办当中,但在冬季纯电续航达成率成绩发布以后,引起多家车企不满,并且质疑懂车帝的测试标准不够规范、科学严谨。

懂车帝就此回应称,本次测试为-20℃以下极寒天气的满载续航测试,所有参与车辆在整备后编队行驶出发,使用统一标准,符合用户冬季用车场景,不存在区别对待。

长城汽车宣布举行懂车帝冬测标准质疑沟通会

继问界质疑懂车帝冬测结果后,长城汽车也加入“战局”,宣布12月14日15点举行懂车帝冬测标准质疑沟通会。

长城汽车官方海报显示,本次沟通会将有几大议题,包括:

  • 1.新能源冬测的科学公正标准

  • 2.纯电续航测试的车辆整备标准

  • 3.爬坡角度测试的车辆电量标准

  • 4.爬坡距离测试的车辆制动标准

值得一提的是,此前余承东在微信朋友圈就问界M7参与《2023 懂车帝冬测》的测试结果进行表态:坑人的测试,误导民众!科学与严谨才是应该遵循的基本规则!

吉利集团副总裁发文回应懂车帝冬测:不科学、不严谨,结论不令人信服

今日下午,吉利集团副总裁杨学良也发文回应懂车帝冬测:

关于懂车帝发布的《2023懂车帝冬测》混动车型纯电续航达成率这项测评结果,我也是不认同的。我同样认为测评过程不科学、不严谨,结论不令人信服,不仅误导了消费者,还伤害了懂车帝自身的公信力。

按照懂车帝事先公布的测评规则,车辆出发前要对所有车辆进行相同时间的整备,并记录所有车辆出发前的实际电量,但实际操作并非如此。根据我们后台调取的数据显示,吉利银河L6在测试前的整备过程中,车辆原地怠速70分钟,期间4次打开车门,最长两次开门时长均超过10分钟;领克08在测试前原地怠速71分钟,期间车门打开了6次,最长一次开门时间6分39秒。这些操作极大增加了空调能耗,导致车辆在正式发出前电量已经下降很多。

吉利银河L6依托e-CMA智能电混架构和IDC低温起步功能以及第三代整车热管理系统等技术优势,给驾乘人员开门即上电的智能电感体验,充分保障车内驾乘人员的舒适性。我们希望更多客观公正的第三方的测评机构,以更加科学、严谨的方式对吉利汽车集团旗下的新能源车型进行测评。也希望广大消费者通过“不试不比不卖”的方式,亲自体验吉利各品牌的产品硬实力。

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作者: 语气

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